个人培训总结

关于个人培训总结集锦五篇

总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它是增长才干的一种好办法，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。总结怎么写才不会千篇一律呢？以下是小编精心整理的个人培训总结6篇，仅供参考，希望能够帮助到大家。

xx届美术生培训已经告一段落，回看我第一次将近半年带队培训工作，快乐与责任同在，经验与遗憾兼有，下面结合个人工作浅谈一下对外出培训的几点体会。

一、培训的收获

1、历练了学生

一是增强了学生主动学习的意识。外出培训，像他们一样的美术生有很多，在这里的每一位学生都是为了实现考大学的理想而相聚在同一个地点。晚上查寝，12点钟了还有学生在画速写，因为他们有了理想，也看到了压力，所以就有了主动竞争的意识，每个学生都由平常的被动学习变成了主动学习。

二提高了学生独立自主的能力。班里的学生几乎都是独生子女，从小就没有离开过父母的疼爱，外出培训的这段时间里，学生从一开始不会洗衣、不会整理自己的生活用品，慢慢的都变成了能够独立生活的优秀生，这为他们今后的独立学习生活起到了很好的历练。

2、充实了自己

一是拉近了与学生的距离。外出培训，不仅要做学生的专业老师，还要做学生生活老师。每一次与学生聊谈，觉得自己又成长了一步。从一开始与学生就事论事，没有过多的话语交流，到现在沟通自由，谈心事，帮助他们解决生活、学习等等各方面的大小事，更加真实的了解了学生的所思所想，为今后更加科学的教育学生起到了很好的指导作用。

二是拉近了与专业的距离。外出培训对我个人也是一次提升专业素养的学习之旅。通过与培训老师的交流以及个人所看所见，使自己的专业眼界得到开拓，更加深入的了解到目前的美术高考形式、审美标准、绘画风格，为今后的教学积累了知识与经验。

3、不足与遗憾

第一次带队外出学习培训，虽然外出前同事跟我讲了很多他们在外管理学生的经验，但由于自己工作经验的不足，培训初期对学生的学习思想状况了解不够，导致个别学生的学习与心理状态有较大波动，影响到了学习的信心。在今后的工作中，要大力加强培训前期与初期的准备工作，特别是要加强初期对学生思想的开导、学习方式的指导，让每一个学生都能快速适应培训的节奏与生活。

家长对外面培训情况了解不够，部分家长怕孩子在外面吃苦，给予的生活费过多，导致学生花钱大手大脚，养成了不良的消费观念，建议学校每学期开一次家长会，通过专业老师与家长沟通交流，让家长更加清析了解外出培训的情况。

2、如何做好专业教学和专业培训之间的衔接使专业合格率达到90%以上？

每一年的美术高考形式在发生着变化，每一届学生的基本素养也不同，要朝着90%这个目标努力奋斗，我觉得有这样几点可以值得思考：

1、强化专业基础能力培养。好的专业基础是快速提升专业能力的根本。在培训中有这样一个现象，大多数原来基础好的学生能够很快的从培训中得到提高，基础较弱的学生适应的比较慢。所以在外出培训前，帮助学生打一下坚实的专业基础，以便能够在培训初期快速适应培训节奏。

提高美术生对美术专业的学习兴趣，现在高校招生，考察的不仅仅是学生的绘画能力，更是考察学生的想象力观察力创造力，学生要想从万万人之中跳出来，必须是一个全面的、综合素养较高的人，在今后的教学中，可考虑适当加入风景类写生内容，让学生深切感受到艺术来源于生活，感受到学习美术的乐趣，有了乐趣也就有了学习的进步。这也在无形中培养了学生的观察力、创造力。

2、建立适当的学生淘汰机制。在教学过程我发现有的学生确实不适合学习美术，缺乏最基本的美术素养，比如想象力、观察力，这类学生学起来非常吃力；有的学生是抱着学特长课放松的心态进了特长班，学习目的不对；还有部分学生以为学了特长就很容易考上大学，如果没有一定的文化课成绩做铺垫，也很难考上大学，因此组建班级要充分考虑学生的兴趣、态度、专业与文化课功底，对于态度差、确实没有美术基本素养的学生建议适当淘汰。

3、在做好学生专业辅导的同时，也要做学生的心理老师。培训学校人多，一部分学生在培训初期在跟其他同学的比较中，发现个人专业基础薄弱，心里竞争压力大，因此培训初期要多关注学生的心理变化，充分鼓励、关心学生，让学生快速适应培训课程；部分心理素质较差的学生，在进行专业培训的同时，教师可加强专业和心理的辅导，让每一个学生在培训起跑线上的差距相对较小，这样就可以让每一个学生都能共同发展进步。

光阴似箭，三年的住院医师规范化培训即将结束，而我，也从一个刚踏出校园的医学生，逐渐成长为一名合格的住院医师，在此期间，虽然有过迟疑，有过遗憾，但不变的依然是一颗积极向上的心，依然怀揣着对医学事业的热爱与执着。

工作上，我积极遵守各个科室的规章制度，在带教老师的指导下，不断夯实医学知识，提高临床技能，努力解决患者疾患。从日常查房到独立值班，我深知有压力，才有动力。从刚开始的跟班，每日简单的书写文书，到后来在各个科室独立值班，如神经内科、呼吸内科，消化内科等，似乎有我的夜班总是不大太平。而夜班也总最是磨炼人的，从急性脑出血，呼吸衰竭，消化道大出血，肝性脑病，急诊各种会诊，我的夜班总是忙忙碌碌，从刚开始的不知所措到后来逐渐学会与患者沟通，按规范处理急症病人，请会诊，请示内科二线等等，这期间，我不断向科内老师请教，也查阅各类指南，这使我不断成长。当然，也包括很多基本操作的训练，因为带教老师的耐心指导，以及给予不断的操作机会，现在的我基本都能独立完成各项操作。而如果说临床是一种使命，那么教学就是一种传承，现在的我，也学着将自己学到的知识、工作经验、技能操作与我们的实习生， 新一届的'轮转规培生分享，能做到基本的带教。

学习上，我深知：医学是一门既有广度又有深度的学科，需要养成终身学习的习惯。因此，在课余时间的我，也会拿起专业书，对照着临床上遇到各类疾病，以便更好的加深记忆。而往往课本上的知识落后于临床上的最新指南，因此需要我不断查阅文献，学习最新指南，参与各项会议活动，从而加强对疾病的认知。而面对一些临床上的疑难杂症，一些有意思的病例，我喜欢及时记录下来，并写下自己的一些体会和感悟，尤其在风湿免疫科以及神经内科，我遇到很多罕见病例，从我们自身的诊治过程到外院专家协助会诊，虽然历程艰辛，但最后能明确诊断，这中间的反复推理及鉴别诊断，总让我受益匪浅。而正是平时注重基础知识的积累，因此每次出科考及年度考试中都取得了优异的成绩，在职业医师考试中，以高分顺利通过考核，也曾以第一名的成绩获得了20xx年度住院医师规范化培训“优秀学员”的称号。在此次结业考核中，也以优异的成 ……此处隐藏3621个字……要的铁路枢纽，它为我们这些刚毕业的大学生提供了更高更的大的发展舞台。随着8月3号我们在武汉铁路局党校举行的升旗仪式、开学典礼、毕业生和局领导合影后，我们在党校的岗前培训正式开始了。接着领导们给了我们一些讲话，我们可以深刻的感受到领导们对我们的关心爱护，他们为我们想好了一切，为我们提供了良好的学习环境、为我们安排了一些干部领导给我们讲课、为我们解决了一切不便利的因素，我们感到领导们不是那么害怕，他们是那么的和蔼是那么的可亲!

第一天武局长给我们讲了武汉铁路局的建设和发展。他说在推进铁路跨越式发展，实现“建设新武铁、实现大跨越”建局总体思路中，全局的铁路建设情况，特别是今后几年的铁路建设规划情况:路局成立后，路局、局党委围绕部党组提出的铁路跨越式发展战略，结合路局实际，提出了“建设新铁实施大跨越”的建局总体思路，对加快全局铁路建设步伐，快速扩充运输能力，迅速提高装备水平提出了新的更高的要求。路局的铁路建设主要是“完善路网布局、加强武汉枢纽”，并以此为重点，带动全局其他建设项目的顺利推进。目前，管内在建项目主要有武九扩能提速改造、武汉天兴洲公铁两用长江大桥建设、武汉至安康铁路增建二线襄樊至胡家营段等。武九扩能提速改造工程从武昌至九江，线路长 258km，西与京广线相连，东止京九线九江站，与规划中的铜九铁路贯通，是国家路网中“沿江通道”沪汉蓉大能力货运通道的重要组成部分。本段设计时速200km/h，同时满足开行双层集装箱列车和相应行车速度要求，由内燃机车牵引，预留电化条件。 我局管内设计线路长度180.369km，概算总额为25.25亿元，主要建设内容有既有复线改造、增建二线、武汉枢纽配套工程等。目前，该工程的站前工程已接近尾声，站后工程正在抓紧配套，年内可全线开通。武汉天兴洲公铁两用长江大桥 为根本解决武汉枢纽内铁路过江能力不足的矛盾，新建武汉天兴洲公铁两用长江大桥作为武汉铁路枢纽的第二过江通道，为建设中的京广高速客运专线及武汉枢纽服务，同时也是武汉市中环线(公路)的过江通道。天兴洲大桥正桥长 4657m，工程总投资110.8亿元。大桥铁路为四线，其中Ⅰ、Ⅱ为客运专线，Ⅲ、Ⅳ为Ⅰ级铁路，采用线路别布置，客运专线在上游，速度目标值200 km/h以上，Ⅰ级铁路在下游，速度目标值120km/h。天兴洲大桥平图能力客运专线近期为278对，远期371对(系列车追踪时间由4分钟改为3分钟)，Ⅰ级铁路平图能力为188.5对，目前武汉长江大桥平图能力为188.5对。该项工程已于20xx年9月开工建设，目前已完成部分基础工程，计划于 20xx年完工通车。武汉至安康铁路增建二线工程 自武汉枢纽江岸西至西安局安康站，全长 673 km ，投资约 160亿元。武汉至襄樊除两端枢纽范围内维持既有标准外，速度目标值为200 km/h ;襄樊至安康新建线路 160 km/h，老线维持既有100-120 km/h 。我局承担的该工程 襄樊至胡家营段 设计线路长度 238.357km，工程预算约62.78亿元。 目前，施工队伍已基本到位，全线施工正逐步展开，按计划于 20xx年完工交付使用。此外，管内还有一些由其他单位承建代建的项目，这些项目有：宜昌至万州铁路工程、武汉至合肥铁路、武广客运专线等建设项目。宜昌至万州铁路为 单线，时速 160 km/h ，全长 347 km， 投资160亿元。我局管内约280 km ，投资约 120亿元。该工程已开工建设，计划20xx年建成。 武汉至合肥铁路 从汉口站引出，经麻城、六安至合肥，该工程正线全长 357 km， 速度目标值客车 200 km/h 及以上，货车 120 km/h ，以客为主，兼顾货运。在麻城地区建设新麻城站，在武汉枢纽范围沿麻汉联络线走向从东端沿既有京广线方向引入汉口站。该工程年内已开工，计划 20xx年建成。武广客运专线工程 线路全长约 950 km， 设计线下速度目标值为 300-350 km/h ，全线采用动车组列车，总投资680亿元。

我局管内将设新乌龙泉、新咸宁、新赤壁站，预留在土地堂站修建既有线上下客运专线的联络线。同时，在武汉站新建武汉动车段、综合维修段、大型养路机械段、综合检测中心、卫生防疫站、武广客运专线公司办公大楼及武汉综合调度中心。该工程今年已开工，计划 20xx年建成 ，在此期间，领导们安排的课程多种多样丰富多彩，都是想让我们尽快了解铁路尽快融入铁路。从吴克明教授讲授的树立正确的人生观、价值观、职业道德观为我们走好职场第一步奠定好了基础;班主任、班委开展的篮球比赛、文艺汇演加深了我们同学间的感情，陶冶了我们的情操;郭池老师讲的创新意识和创新管理中开展的领导和我们间的互动游戏为我们提供了新颖的管理思想，使我们进入管理层、做好管理打下了基础;还铁路局人事处举办的百佳青年大学生表彰活动使我们和已经工作的学姐学长们有了和好的交流，为我们提供了宝贵的经验让我们很是期待工作的开始;还有讲的“在跨越式发展中青年人如何发挥作用”、“中国铁路的建设和第六次大提速”、“铁路行车安全”等课题让我们更进一步了解武汉铁路局、让我们熟悉认识武汉局、让我们认识到我们的机会、让我们了解武汉局的工作基本情况、让我们知道了今后怎样到单位工作，怎样做好自己的工作，怎样发挥自己的优势和长处。我们感谢领导们对我们的良好用心，我们会用百倍的激情去做好自己的工作，为建设和谐的武汉局尽一份力。我们都相信未来的武汉局是美好的!

在铁路改革变化比较大的今天，切实解决职工的后顾之忧，解决他们的最重要的生活问题-住房问题，是与铁路改革密切相关的，是否真正的构建和谐铁路的重要措施。武汉铁路局的领导们了解职工之所难急职工之所急，武汉局已经建设了一批有一批的经济使用房，解决了职工的后顾之忧，加快了发展建设和谐武汉局提供了冲足的运力支持。

培训的这段时间里我们学习认识那么多知识，我们知道铁路系统作为社会主义社会的重要组成部分之一，在贯彻落实党的十六届六中全会精神过程中，最根本的就是更进一步深化和谐铁路建设，把构建和谐铁路企业作为我们的历史使命，以和谐的铁路建设服务和谐社会建设。面对党和人民对加快铁路发展的更高要求，面对铁道部党组织提出的和谐铁路建设的主要目标，面对全国铁路工作会议提出的实施第六次大提速等八项任务，全铁路干部职工只有坚持科学发展，共创和谐主题，认清使命，挣奋精神，开拓创新，奋力拼搏，才能不断增强铁路核心竞争力，全面推进铁路建设。而我们的武汉铁路局正在健康成熟的发长着，全面上下领导和职工都在为构建和谐的武汉铁路局而努力着。

总之武汉户领导处处为职工们着想，全力把我们作为重点对象培养。我们知道铁路工作是艰苦的是要耐心的是要有技术的，我们知道领导们现在为我们做的一切就是为我们考虑，想让我们尽快融入到铁路建设中去。我们知道领导对我们的渴望，我们知道领导们对铁路建设的坚定信心，他们把我们看成是未来铁路建设的接班人。我们深深的感谢领导们为我们着想为我们考虑!我们清楚我们现在的能力，我们要以高涨的热情下基层从基层干起，扎实自己的基础，提高自己的技术，积累自己的工作经验，使自己早些成熟，争取和同事们一起共同努力，为建设和谐的武汉铁路局而努力!